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"Holsteinische Schweiz" Schönste Eisenbahn in Schleswig-Holstein!* (Theodor Fontane spottete seinerzeit über die vielen Schweizen: "Die Schweizen werden immer kleiner") *In der Hitliste des NDR Fernsehens, "Über die schönsten Eisenbahnen in Deutschland" vom Dezember 2007 errangen wir den ersten Platz unter den Schleswig-Holsteinischen Bahnen. Im Vergleich mit 37 vorgestellten Internationalen Bahnen lagen wir an 16. Stelle gleich hinter "Molli" und "Rasendem Roland". . Liebe Freunde und Förderer von "Hein Schüttelborg", die schwerste Zeit während unseres Engagements in Bad Malente ist angebrochen und wir sind an einem Punkt angelangt, an dem wir kaum noch wissen, wie es weitergeht. Seit Bestehen der Kleinbahn Betriebsgesellschaft gGmbH im Jahre 1997 war neben der Pflege von Kulturwerten und dem Betrieb einer Kleinbahnmäßigen Feldbahn in der Spurweite von 600 mm die Unterstützung Arbeitssuchender eine besondere Aufgabe. Schon in Handeloh bei Buchholz/Nordheide konnten wir unseren jugendlichen Arbeitssuchenden helfen, einen ordentlichen Job zu bekommen. Hier in Bad Malente haben wir in den letzten Jahren sehr vielen Arbeitswiligen einen guten und krisensicheren Arbeitsplatz verschaffen können. Daneben haben wir auch Resozialisierung betrieben. Vielen jungen Menschen, die vom Gericht eine ehrenamtliche Tätigkeit als Strafe auferlegt wurde, konnten wir helfen, ihren eingeschlagenen Weg zu korrigieren. Sie freuten sich, in unserer Truppe eine sinnvolle Arbeit und Anerkennung zu erfahren. Zu vielen, denen wir helfen konnten, haben wir noch gute Kontakte. Sie alle können nicht verstehen, was hier mit uns geschieht. Bei der Weiterführung unseres Projektes benötigen wir selber noch mindestens 12 Mitarbeiter, die teils in Teilzeit, teils Vollzeit für Strecke und Fahrzeuge nebst deren Betrieb tätig sein müssten. Bis Juni 2009 waren bereits 5 Mitarbeiter bei uns beschäftigt, die wir aufgrund der Stillegung durch die Gemeinde entlassen mußten! Ein Gutachten der rennomierten hamburger Firma Dr. Steinröx hat bestätigt, daß der Betrieb der Bahn Gewinne abwerfen wird, die für Personalkosten und zeitweiligen Dampfbetrieb verwendet werden können. Doch aus dem Kreise der Gemeindevertretung und vom Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr in Kiel haben wir seit 2009 die nötige Unterstützung vermisst, die ein solches Projekt nun einmal benötigt. Als noch die Herren Franck und Hilgendorf im Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr in Kiel das Sagen hatten, bekamen wir die notwendige Unterstützung. Doch mit deren Weggang änderte sich auch die Haltung der Behörde grundlegend. Mit dem Verkauf der Strecke 2008 an den neuen Eigentümer wurden die Hürden immer schwieriger zu überwinden. Während in ganz Europa in fast jedem Land Bahnen in 600 mm Spurweite problemlos ihre Betriebserlaubnis erhielten, verweigert man sie uns bis heute. Es gibt in Deutschland keine 600-mm-Bahn, die nach der Eisenbahn Bau und Betriebsordnung für Schmalspurbahnen (ESBO) betrieben wird, da diese nur die Standards ab 750 mm kennt. Und wer einmal diese beiden Spurweiten und ihre Fahrzeuge verglichen hat, dem ist klar, daß es auch nie eine Bahn nach ESBO geben wird, ohne zahllose Ausnahmegenehmigungen und sehr viel gutem Willen bei der Aufsichtsbehörde. Der Streckeneigentümer fordert nun aber genau diese Unmöglichkeit und setzt somit auch die Behörde unter Druck. Ist es da nicht nur logisch, daß man sich des "Problems" auf andere Weise entledigen will? Also wird erst einmal stillgelegt - ohne Einnahmen geben wir schnell auf - dachte man. Doch uns gibt es immer noch! Also totschweigen und nichts tun, dann geben wir auf. Doch wir fuhren dann am 3. und 4. Juli 2010 doch wieder. Also noch einmal stilllegen. Nun müßten wir doch langsam aufgeben - oder ausgehungert sein. Doch da gibt es Menschen, die unser Projekt gut finden, die uns finanziell unterstützen, damit wir durchhalten können! Und jeder, der uns unterstützt, fördert damit auch unser Projekt, jungen Arbeitssuchenden einen sinnvollen Arbeitsplatz zu verschaffen! Wir würden uns freuen, wenn auch Sie dazugehören wollen. Schreiben Sie, spenden Sie und/oder unterstützen Sie uns! . Danke! Das Team von "Hein Schüttelborg" . WENN SiE spenden möchten, dann bitte auf das Konto: 134088418 BLZ 21352240 Sparkasse Holstein . Die Spender erhalten eine Spendenbescheinigung . Fahrplan 2010: Einen Fahrplan können wir leider noch nicht veröffentlichen. Wir warten auf das Urteil des Verwaltungsgerichtes in Schleswig. . Wir hatten 2008 eigentlich einen gleichberechtigten Partner gesucht, der unser Projekt unterstützt. Leider hat dieser Partner bisher die unter seinen Einflußbereich gekommenen Bahnlinien stillgelegt und abgebaut (Grevesmühlen - Klütz, Scharzfeld - Bad Lauterberg, Paderborn - Büren; und zeitweilig den "Rasenden Roland" auf Rügen sowie Süderbrarup - Kappeln). Seiner Ansicht nach erwirtschaftet eine Bahn nur Gewinn, wenn sie nicht fährt. Wenn die Bahn Malente - Lütjenburg nicht das Schicksal der übrigen Bahnen aus seinem Einflußbereich erleiden soll, brauchen wir jede Unterstützung! Mehrere Anwaltsschreiben haben uns in den vergangenen Wochen dazu veranlasst, den Text mehrfach zu überarbeiten. Wir hoffen, daß es jetzt keinen Grund für Beanstandungen mehr gibt. Es hat auch sein Gutes: Auf diese Weise müssen wir die Homepage häufiger als vorgesehen aktualisieren. Der Geschäftsführer der KLBG wird in einer eigenen Homepage ausführlich zu den Vorkommnissen seit 2008 Stellung nehmen. . Weitere Infos unter www.hein-schüttelborg.de oder "Geschichte der KLBG". Folgende Fahrzeuge sind im Eigentum der KLBG: Waggon 601-603, 611; Folgende Fahrzeuge sind im Eigentum des Fördervereines: Lok 1, Loren 1-3 Bei einigen anderen Fahrzeugen bestehen Vereinbarungen über die Nutzung und den Einsatz in Bad Malente. . Weitere Infos und Anmeldung unter 04523 202969 Manni's Fahrradladen Geöffnet täglich von 9 bis 13,00 und von 15 bis 18,00 Uhr. . Der Förderverein hat eine eigene Homepage: www.hein-schüttelborg.de- Mit einem Fotokalender zum selber ausdrucken! Jeden Monat Kommt ein Weiteres Bild dazu, bis ins Jahr 2011 hinein. . DRAISINENFREUNDE schauen bitte bei unseren Nachbarn: http://www.draisinedfm.de/. Neuesten Nachrichten "Über die Region erhalten Vorhandene Sie hier: http://ostholstein.mediaquell.com/ Getreu nach Schweizer Vorbild hat uns ein Gast einen kleinen Abschnitt auf Schwyzer Dütsch übersetzt - siehe unten. Auch für unsere englischen, französischen, dänischen, schwedischen, polnischen und russischen Freunde haben wir etwas in Ihrer Muttersprache am Ende dieser Seite. Ein Link ist jeweils am Ende des Textes angebracht zu einer 600-mm-Bahn im jeweiligen Land. Viel Spaß beim lesen und beim Schauen bei unseren Nachbarn! Für Einheimische:Wir sind von den schmalspurigen Eisenbahnen begeistert und ehrenamtlich tätig . Unser Ziel ist es, Unsere Besucher in der restaurierten Zugkompositionen durch eine der schönsten Landschaften Schleswig-Holsteins zu fahren. Insbesondere den Jüngeren möchten wir das Wissen über die Technik vermitteln. Es ist uns eine Freude, eine interessante Sammlung feldbahnspuriger (600 mm) Fahrzeuge aus deutscher Produktion betriebsfähig zu erhalten. www.mpsb.de oder http://www.mytrainspace.com/indexsubpage4.html Für Schwyzer:Mir Sind vo schmalspurigä Iisebahne begeischteret und ehreamtlich tätig. Verwendet "Ziel isch es, USERI Bsucher i de Restaurierte Zugskomposizione dur Eine vo de schönschte Landschafte vo Schleswig-Holschtei z'fahre. Bsunders de Junge wand MIR s'Wüsse d'Über Technik und vermittle d'Begeischterig für d'Iisebahntechnik understütze. Es isch üs e Freud, e interessanti Sammlig vo feldbahnspurigä (600 mm) Fahrzüüg UNS dütscher Produktion betriebsfähig z'erhalte. www.schbb.ch ENGLISHWe are trains and steam enthusiasts, working mostly as unpaid volunteers. We preserve and restore historic 2-feet-gauge stock built in Germany. Schare with our vistirors, the younger generation in particular, the passion and interest for german Feldbahn and technologies.. We allow our visitors to enjoy a ride in our histoical stock amidst one of the best panorama of our beautiful region. www.bwlr.co.ukFRANZÖSISCH
Nous sommes tous des bénévoles, Passionnés par la technologie du chemin de fer à voie étroite. Notre objectiF est à nos de permettre visiteurs de parcourir dans des Zügen restaurés les plus beaux Paysages de notre région. Nous souhaitons, en particulier avec les jeunes, la partager connaissance de cette Technik et la transmettre Leidenschaft pour le chemin de fer. Nous sommes heureux de Sauvegarder et de remettre en état de marche de une interessante Sammlung véhicules à voie étroite (600 mm) Fertigung allemande de. http://assoc.pagespro-orange.fr/amtp45/Danisch"Hein Schüttelborg" ER Tysklands Laangste smalsporede veteranbane,
Sporvidden ER 600 mm. Veterantoget der Bringer graben Direkte til hjertet af
Holsteinische Schweiz og en Tur Gennem Holsteinische Schweiz særprægede natur, ER de hele oplevelse für Familien. Banen ER anlagt og Laufwerke frivillig arbejdskraft af af medlemmer Foreningen Förderverein ved "Hein Schüttelborg" eV, som er hjemmehørende in Bad Malente Kommune. Für tiden ER banens længde Ca. 18 km, ved Schreibwarengeschäft Bad Malente-Gremsmühlen (umiddelbart Weste für DB Regionalbahn Lübeck-Kiel med). Holsteinische Schweiz, Kletkamp og Lütjenburg http://www.ibk.dk/SCHWEDISCHDetta är Kärnan KLBG i: s verksamhet . Banan var ursprungligen DB normalspår från Bad Malente-Gremsmühlen bis Lütjenburg, där DB
hade trafik Fram bis 90-Fäustling av talet då den Lades Ner. KLBG (FKBG), som började sin verksamhet vid "Wilde Erika" Ich Wörme år 2002
tog efter ett par år och över sparet vom Bahnhof in Bad Malente-Gremsmühlen och om byggde banan bis 600 mm smalspår. Gar Banan från Bad Malente-Gremsmühlen, Über die Holsteinische Schweiz och Kletkamp bis Lütjenburg och är ca. 18 km lang. Högsta tillåtna hastighet är 25 km / h eftersom Det som inte Finnen centralbroms kan bromsa Samtliga axlar på tagen. http://www.oslj.nu/ PolnischJestesmy zachwyceni waskotorowymi kolejkami i aktywni honorowo. Naszym Celem przewiezienie Scherz w naszych gosci odrestaurowanych kolejkach przez Najpiekniejsze Krajobrazy Szelezwik-Holsztyna. Szczególnie ludziom mlodym chcielibysmy przekazac wiedze o tej technice i wspierac entuzjazm dla kolei zelaznych.Radosc sprawi namotrzymanie interesujacego zbioru zdatnych tun ruchu pojazdów kolejki polowej waskotorowej (600 mm) z produkcji niemieckiej. Widzowie niemieckiej stacji NDR w grudniu 2007 wybrali nasza kolejke za najladniejsza kolej Zelazna w Szlezwiku-Holsztynie. www.paluki.pl / ciuchcia Russisch Мы восторжены общественной и добровольной работой над узкоколейными железнодорожными поездами. Наша цель, проехать с нашими посетителями на отреставриро-ваных поездах, по самой живописной земле Шлезвиг-Хольштейн. Почему мы передаём наши знания, о железнодорожной технике, особенно молодым людям.Потому что это нам в радость, сохранить в рабочем состоянии нашу коллекцию поездов (600 мм) немецкого производства. www.dzd-ussr.ru |
